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（堅訊）貿易及物流業作為香港四大產業之一，肩負起香港經濟發展的重要支柱，在 2012 年佔本地生產總值約 25%，以及僱用全港總就業人口的 21% 。香港物流業的成功，除了前線人員的辛勞工作外，背後更需要有一套可靠的物流資訊系統配合，確保貨物準時準確配送中轉，但香港土地問題嚴重，中小企花費逾百萬購置外國物流系統，卻遇上「水土不服」猶如半廢武功，但不用又不行，陷於兩難。年僅27歲，成功開發有香港的特色的物流資訊系統，博思物流行政總裁容嘉俊與導師兼天使投資者譚文政博士接受《堅料網》專訪，大談物流資訊系統概念新轉變。容嘉俊就讀理工大學工業及系統工程系，畢業後跟隨教授公司工作，期間接觸多間物流公司，發覺運作上出現多種問題，令他萌生針對本港多貨種多操作的中小企公司的情況，開發本港物流資訊系統念頭。2013年加入科學園科技培訓創業計劃，開發三年終推出市場，期間連續兩年獲得在香港資訊科技大獎銀及銅獎，更在阿里爸爸旗下阿里雲雲端系統比賽中獲獎，現時系統吸納超過五百個使用單位，使用者遍布香港，日本等地大客。

落後靠手寫　不用外國內地自家製

容嘉俊從畢業到工作兩年，意識到本地物流運作不少問題，部分中小企處理貨運時仍然停留在Excel，甚至手寫單的原始階段。「有些公司有購買物流系統做生意，但拓展不同範疇業務時又要耗費購買另一個新系統，同時需花資源培訓員工，有些公司甚至誇張得同時運行多個系統，成本極高效率低。」

有見及此，容嘉俊認為應開發一個「接地氣」，符合香港業內環境的資訊系統，「這是『水土不服』，外國軟件與本地需求有出入，外國地方大貨流量較慢，編配放置地方是軟件首要目標，但香港貨物進出量多且時間短，貨量有時更突然暴升，短短幾日貨物已周轉了多次，如何在密集而龐大的貨流狀態中，做到準確而清晰的配置，是香港客戶首要關心的問題。」

將複雜多餘不適用於香港的功能去蕪存菁，使用者甚至不需在公司安裝伺服器，透過瀏覽器登入系統，實時查詢貨物狀態，價錢更是外國系統約十分之一， 中小企不需再「一炮過」購置複雜的外國系統，「當初的建構概念類似是打遊戲機買DLC (追加下載內容)的模式，你需要什麼，我們像砌積木逐件逐件提供，提供二千多個流程範本選擇，讓客戶在處理貨運儲倉時更方便。」

做生意要有良心

部分同業只要微調介面開啟某功能，就能當作新系統出售，說是無良，但實為行內慣常營運手法，但容嘉俊卻給予客戶很大的參與度，教導他們怎麼操作及修改系統，客戶可隨時更改工作流程，連標籤和發票格式亦能自行修改，且不需投放資金「升級」系統，成本節省了不少，容嘉俊亦能減省公司客務服務人手，全力將資源投放在銷售層面上，達致雙贏局面。

但給予客戶修改系統的自由，亦變相令他賺少一大筆，「第不是首次聽到，有些顧客甚至反問我這樣會賺少很多錢，但我是近90後的80後生意人，遇到問題不想打攪別人，希望自己解決，我們的目標是將DIY的概念推廣至中小企，令他們學懂自行修改達致個人化。」容嘉俊笑言可能自己年輕，覺得生意要有良心，不應當客戶是羊牯去「劏」，「明明按幾個掣就能修改格式，但偏偏說不行要改編碼很困難之類，繼而要求客戶付錢『升級』，這不是想看到的景象。我不介意賺少了，因為這是物流業科技發展的必然階段。」

教授變伯樂成創業支柱

一個概念啟發無限可能，公司現時生意穩定，當年大學導師譚博士則成了他的伯樂，提供了不少學術協助，更成為公司的顧問及股東。「當年有想法，於是找上司兼教授的譚博士商討，放手一搏撰寫計劃到數碼港及科學園，經過多番修改，終於在2013年成功打動科學園，加入創業培育計劃，由科學園提供資金及技術協助研發。」而譚博士亦順理成章成為他的天使投資者，在前景未明的創業路上給予一大支持。

跟隨一帶一路　內地城市智能化成商機

再好的發展概念，若有政府政策推廣自然更事半功倍，但特首梁振英剛發表施政報告中，對物流發展著墨不多，是否代表港府冷待物流業發展？譚博士認為施政報告繼續跟隨一帶一路大國策，就能將產品推廣至國外市場，只要政府容許跨界創新，繼續奉行低稅率免稅港政策，香港仍然有很多優勢。「現時奉行全球化大社會，而內地亦正在進行兩化融合（信息化與工業化），資訊科技發達加速經濟發展，而內地的城市正在發展智能化，物流系統在這方面將有很大的發展。」

冀物流業人工智能化

去年年底科學園三年計劃完結，公司「蜜月期」過去正式「畢業」，現時租用工廈單位作辦公室及倉庫營運。容嘉俊坦言現在才是開始真正營運，「做IT是不能停下來，科技日新月異，有新編碼有新技術便要去學，否則很容易在行業中淘汏，在系統開發方面，我們正研究A.I(人工智能)，研究訊息自動化，不需對著屏幕，希望終有一日直接對智能電話呼喊，電話就能清楚回應貨物資料，這就是我最想看到的一天。」